風が強く、寒い一日

ゴルフコンペが無事、終了。しかし、風は強いわ、寒いわで最低でした。スコアは？ですって。訊かないでください…。

燃費悪化

一般に冬タイヤに履き替えると燃費が悪くなるといわれておりますが、以前の愛車ＢＥ５Ｄのときはそれほど差がありませんでした。しかし、現在のＳＨ５Ａは夏タイヤと冬タイヤの差がかなり大きいです。夏タイヤだと街乗りで悪くとも１１ｋｍ／㍑前後なのに、冬タイヤでは１０ｋｍ／㍑を切ってしまいました。

現在過ごしているこの町は太平洋岸沿いなので、この季節は西高東低の冬型の気圧配置による典型的な冬晴れが続く地域で積雪は殆どありません。ここにだけいるのであれば冬タイヤは全くと言って良いほど必要ありません。実家へ戻るための峠越えがあるために冬タイヤを装着しているのですが、週末だけしか使わないので非常に勿体無いです。雪の降らない地域で一年中過ごせたらいいですよね。

意外と暖かい？

風が強い割には暖かい日です。本当は明日のゴルフのために練習に行くべきなのですが、そんな気にもなれずにボンヤリと過ごしております。

この季節は独りでいると本当に寂しい気分になります。職場では上司、同僚、部下、そして顧客との接触があるので、明るく振舞おうと意識的に動けるのですが、休日のような独りの時間はなかなかそうは行きません。

職場でも新しい出会いを見つけるようにとアドバイスを下さる方もおりますが、現実はなかなか厳しいです。とりあえず、セクハラだの、ストーカーだのといわれない程度に頑張ってみます（爆）。

帰りも雨

社宅に戻ってまいりました。幸い、雪にはなりませんでした。峠の気温は３℃と比較的、暖かでした。しかし、金曜日の夜と同様、結構まとまった雨が降り、視界はあまりよくありませんでした。また、轍が多い道なので、水溜りが多く、足が捕られることがしばしば。燃費も冬タイヤで速度を抑えた走行となったため、かなり悪化しています。今晩はかなり寒くなりそうなので、ハイレモンを飲んで温まって眠りにつきます。

あっ、視てねぇ…。

折角ディーガで録画したクイーンのライブ視てねぇよ。来週はゴルフだから実家に帰んないし。年末年始までお預けか…。

冬支度

冬タイヤに換装し、車内のラゲッジスペースには、スノーブラシとレインウエア＆レインブーツ（要するに合羽とゴム長）、解氷剤を積載、冬支度はほぼ整った。あとは運転席＆助手席に冬用のフロアマットを敷くだけであるが、降雪はあるものの、積雪とまではいっていないため、今回は見送りとしました。

また、ワイパーブレードであるが、ＳＨ５Ａ用のものを持っていないので、どうしようか悩んだ末、これも購入を見送りました。ここ何年かは暖冬続きでワイパーが凍結して拭けないといった状況に陥っていないことやメーカーオプションで付いているヒーテッドミラー＆ワイパーデアイサーがあるので、少し様子を見ようと思ったからです。

あとは真冬に合わせて、ディーラーにてエンジンオイルの交換をするだけ。それから、車体の下回りに塩害コーティングをするかどうか検討したいと思います。

遠くに望む吾妻連邦はすっかり雪化粧しております。

寒い３連休

今回の連休は金曜日のうちに富岡町を離れ、実家に戻りました。雪が降らないうちにと思い、１８時半頃に出発。途中、川俣町のラーメン甲子園で久しぶりに川俣シャモラーメンを食したのですが、食べ終わらないうちに土砂降りの雨（低気圧通過中で天候が不安定だったらしい。）となりました。雪よりはマシでしたが、季節外れの夕立ちのような降雨には驚きました。

初日は昨冬、今春にタイヤの脱着をお願いしたブリヂストンの「タイヤ館」にて冬タイヤに換装しました。昨年ほど酷くはありませんでしたが、２０日に初降雪があったために朝、８時半頃に行ってみました。昨年は勤労感謝の日に積雪があり、ディーラーやカー用品店は朝から大混雑でしたが、今年は積雪とはならなかったために、私よりも先に来店していた客は２人だけのようでした。それでも、約１時間半ほど待ち時間があり、大変でした。タイヤの脱着くらい自分でと思いはするものの、今のＳＨ５Ａはタイヤ径（夏タイヤが２２５－５５－１７、冬タイヤが２１５－６５－１６）が大きくて重い。ＢＥ５Ｄ（夏タイヤが２１５－４５－１７、冬タイヤが２０５－５５－１６）でも相当重かったのに、今回のは更に重いので、やめました。車載の工具での脱着はかなりしんどいと思います。午後からは姉夫婦が家を新築したばかりで整理が大変なので、役に立たない（失礼）甥っ子を預かり、子守をしておりました。その甥っ子がＰＳＰを購入したのですが、これまた凄いゲーム機ですな。ただ、小学６年生にはまだ早いと思われる機能がたくさんついてます。

２日目は朝からビエラ＆ディーガ三昧。午後は姉夫婦の新築した家に訪問。やはり、新築の家は良い。特に暖房効率が良く、とても暖かい。うちの実家も決して古くはないが、やはり１０年前の造りのものと現在のものとでは暖房効率が違う。

３日目は父方の叔父の家に、午後はユニクロへ「ヒートテック」を買いに出かけた。が、しかし、ユニクロは激混み状態で、なおかつ、肝心の「ヒートテック」は品切れ状態であった。仕方がないので、ユニクロの近所にあった日産プリンスでＦＭ番組「あ、安部礼司」のステッカーを貰いに行った。スバル車の新車で日産ディーラーに図々しく乗り込む自分が信じられない。アラフォーとなり、バツイチとなった自分は確実に悪い意味で積極性が出ているような気がする（爆）。実家に戻ると、まだ１５時なのに外は真っ暗である。午前中の青空が嘘のようです。雨か、雪が落ちてきそうな雰囲気です。富岡町の社宅には無事、帰ることができるのであろうか…。

疲れた。

今晩の峠道は所々で濃霧となり、低速走行を強いられました。雨上がりで気温が下がることなく、むしろ、気温は高めだったことが災いして濃霧となったようです。秋から冬に変わるこの時期は道路状況が読み難いです。凍結されるよりはマシですが…。

「雨の日と…」

月曜日は」という曲がありましたね。確か、カーペンターズの。今日は月曜日ではないけれども。月曜日であろうが、日曜日であろうが、雨の日は気分が宜しくない。これから社宅へ帰る身としては、夜の雨は視づらいし、運転するのにも神経を使う。これからの季節は雨であろうが、雪であろうが、この下界（爆）とは違い、峠は気温が５度程度低くなる。０℃どころか氷点下になる。ちょっとしたステアリング、スロットル、ブレーキ操作のエラーで最悪、命を落とすこともある。このところの暖冬で降雪は少ないものの、危険なことには変わりない。今日もこれから帰るのであるが、注意しなければならない。路面凍結まで行かなければ良いが…。

一週間分の録画を見るのは大変だ。

今週末も大活躍のパナソニックビエラＰＺ８８＆ディーガＢＷ７３０。今週は「旅＆鉄道」ものと「自動車（含むモータースポーツ）」もの以外に「音楽」ものが増えたので大変でした。

イギリスのプログレッシブロックバンド「イエス」の２００４年に行われた結成３５周年記念ライブです。このバンド、私が生まれた頃に結成されたバンドですが、度重なるメンバーチェンジや解散、再結成を繰り返し、現在に至っているようです。

このバンドとのファーストコンタクトは中学一年生の頃で、６歳年上の姉が「イエスソングス」というライブアルバムを知人から借りてきたことに始まります。その頃、姉の影響で洋楽を聴くようになったのですが、当時は小林克也氏の「ベストヒットＵＳＡ」というＰＶを流すテレビ番組で観たアーティストにしか興味がなく、自分が生まれた頃に活躍していたロックになど興味があるわけもなく素通りしていました。

しかし、１９８３年、主要メンバーであるジョン・アンダーソン（ｖo）とクリス・スクワイア（ｂ）、一時期在籍していたアラン・ホワイト（ｄｓ）、トニー・ケイ（ｋeｙ）、そして新メンバーのトレバー・ラヴィン（ｇ）を加えて再結成し、新曲を発表。アルバム「９０１２５」のプロデュースはこれまた一時期在籍したこともあり、その後は有名プロデューサーとして活躍していたトレバー・ホーンでした。その曲名は「ロンリー・ハート」。この曲はその当時の流れに合わせた非常にポップな聴き易い曲で、７０年代のプログレッシブ・ロックにありがちな重苦しいというか、大作主義的なものではなく、PVもとても面白い内容でした。

その後、大学生となった私は上京し、洋楽愛好者のサークルに参加、洋楽アーティストのライブを観に行くことが最大の楽しみとなっていました。その仲間たちからその当時のヒット曲だけでなく、６０年代、７０年代の洋楽を勧められて聴くようになり、このバンドの名作を言われた「こわれもの」、「危機」等のアルバムに触れることになりました。また、１９８８年には前年に発表された「ビッグ・ジェネレーター」という「９０１２５」に続くアルバムのツアーの一環で来日、日本武道館でのライブを観にいっております。

また、１９９０年（多分）には全盛期でのメンバーでの再結成を望んだジョン・アンダーソン（ｖo）と他のメンバーが対立、この世に「イエス」というバンドが２つ存在するという異常事態に。結局、「イエス」はクリス・スクワイア（ｂ）、アラン・ホワイト（ｄｓ）、トニー・ケイ（Keｙ）、トレバー・ラヴィン（ｇ）を名乗り、ジョン・アンダーソン（ｖo）、ビル・ブラッフォード（ｄｓ）、リック・ウェイクマン（ｋey)、スティーヴ・ハウ（ｇ）が「ABWH」とメンバーの頭文字をとったバンド名で活動しておりました。ジョン・アンダーソンは「イエス」の傑作と呼ばれた「こわれもの」、「危機」を再現したく、ここにクリス・スクワイアを入れて再結成したかったのであろうなと思いました。「ABWH」もアルバムを発表し、その後に来日。ＮＨＫホールでのライブは勿論、観に行っております。

その後、この２つのバンドは一時的に合体し、大所帯でツアーをやったりしているようですが、私も洋楽には殆ど興味がなくなってしまいましたので、「イエス」に関わることは全くと言っていいほどなくなってしまいました。それが、テレビと録画機を購入したことがきっかけでまたこのバンドに触れることになろうとは。ライブ映像を見ていると、時の流れを感じまｓす。メンバーはみんな爺になっているし、特にスティーヴ・ハウは、髪は薄いし、顔はヨボヨボだし…。でも、演奏技術の高さは今も昔も変わりません。特にジョン・アンダーソンの声は衰えを知らず、全盛期のまんまです。大体、７０年代に活躍したアーティストは「劣化」が激しく、全盛期の演奏が出来ず、失望させられることが多いです。（レッド・ツェッペリンがそう。ロバート・プラント（ｖo）は高音が殆ど出ないし、ジミー・ペイジ（ｇ）は全然弾けていないし。でも、今年の再結成ライブと北京オリンピックの閉会式はまともだったか。）

これを機会に、また洋楽を聴き始めようかなと思います。

西武ライオンズ日本一

今年も巨人は日本一にはなれなかったか…。でも、よくここまでチームを立て直したよ。シーズン中盤まで巨人が日本シリーズに出られるなんて考えもしなかったもの。Ｆ１といい、日本のプロ野球といい、今年は最後まで面白かったな。もう寝よ…。

そろそろ見納め

もう少しすると、雪が降り積もる季節がやってきます。夏タイヤを装着した愛車もしばらく見納めです。今度の３連休中には冬タイヤに換装予定です。その前にタイヤ部分だけでも洗っておこうかな。 そういえばこの場所、以前の愛車ＧＣ８Fもここで撮影したことがあったなあ。

あづま運動公園の銀杏並木

今年も綺麗に色づいたようです。里山の木々も色づいてきて、いよいよ冬支度です。

これから出かけます。

曇り空で肌寒いですが、一日中、テレビを視ているわけにもいかず出かけます。足元にはティンバーランドファストパック。ほぼ２ヶ月振りに履きます(o^-^o)

やっと消化

貯め録りをなんとか視聴。これから年末にかけて観たい番組が目白押し。多分、全部観切れないはず…。とりあえずブルーレイに落とし込みしておくか？

そういえば、まだブルーレイに落とし込みしたことなかったな。今日、やってみるか。

ゴルフウェア

昨日のゴルフ教室は楽しかった。私の低弾道と左へひっかけるクセの原因がわかった。低弾道は上体の上下運動の所為。左へひっかけるクセはテイクバックの時のクラブの位置が悪いから。とはいうものの、運動神経が破綻している私なので、直すにはしばらくかかることでしょう--;)

というわけで、この寒いのにコンペが立て続けにあります。（仕事で）いつも同じものばかり着ているので、とりあえず一式購入しました。プレーがみすぼらしいので、格好くらいは普通にしていないと^^;)

でも、来月のカード決済、２０万円だよ…。明日も４万４千円なのに…。今年も２か月近く残っているのに、あとどれくらい出費があるのでしょう？２月の新車購入に始まり、離婚時の財産分与に自宅のＰＣ＆プリンタ購入、携帯買い替えにプラズマテレビ＆ＢＤレコーダー＆家庭内ＬＡＮ構築、スーツ＆普段着購入、愛車のバンパー修理と８００万円くらい使っているのではないか？もっとも、結婚していた５年間は然程出費もなかったし、物もほとんど買っていなかったし、元妻の収入もあって蓄えもできたし、その反動がまとめてきただけだと思う。これで暫く大きい買い物はない（はず）だ。

今日は寒い。

これから、給湯器の灯油代をＧＳに支払って、クリーニング店に行って、そのままゴルフ教室に行ってきます。その後は実家にでも行って、録画したＢＳの番組でも見ようかなと思います。

休日はテレビ三昧

ＢＤレコーダーに録画しておいた番組をひたすら観まくった。「欧州鉄道の旅（ＢＳフジ）」、「新・温泉へ行こう！（ＢＳフジ）」、「世界・夢列車に乗って（ＢＳ－ⅰ）」、「トラベリックス（ＢＳ日テレ）」、「ＳＯＮＧ　ＴＯ　ＳＯＵＬ（ＢＳ－ⅰ）」、「ＷＲＣ２００８　ＴＨＥ ＲＡＬＬＹ（ＢＳ日テレ）」、「Ｆ１ブラジルＧＰ（フジテレビ）」と合計９番組（重複あり）だ。

特にＦ１は楽しかった。スタート直前の雨、残り数週で再びの雨と二転三転していくレース展開。まさか、トヨタのグロックがレインタイヤに交換せずに行くとは思わなかったし、トロ・ロッソのベッテルが年間ドライバーズチャンピオンがかかったマクラーレンのハミルトンをオーバーテイクするとも思わなかった。それにも増して、最終周回の最終コーナーでグロックがベッテル、ハミルトンに捕らえられるとも思わなかった。フェラーリのマッサは優勝したものの、あと１ポイントが足りず、ハミルトンを捕らえることができなかった。こんな見応えのあるレースは久しくなかった。２０年程前の鈴鹿でのマクラーレン同士のプライドを賭けたセナ・プロのレース以来だろうか。カテゴリーは異なるが、９５年のＷＲＣ、カタルニア・ラリーとＲＡＣラリーでの、マクレーＶＳサインツも見応えがあった。（そういえば、サインツはＲＡＣラリーは鬼門だったな。ほぼドライバーズチャンピオンを手中にしながら、残り数百メートルでトヨタカローラＷＲＣがスローダウン。最後は完全に止まってしまった。必死で車を押すが、次々と後続車にパスされていくサインツ。遂にはリタイアとなった。その時、コ・ドライバーのデニス・ジロウデがカローラのフロントかリアかは定かではないが、ガラスにヘルメットを叩きつけて悔しがっていた姿が印象的であった。（因みにその年のチャンピオンは三菱のトミ・マキネン）

今年のＷＲＣといえば、札幌でラリー・ジャパンが開催されていたが、日本車勢（といっても、ワークスはスバルだけ）はパッとせず。シトロエンのセバスチャン・ローブが史上初の５年連続ドライバーズチャンピオンを決めたそうだ。マクレーの最年少記録を破り、そしてマキネンの連続チャンピオン記録も破ったのね。一時期は日本車勢（トヨタ、三菱、スバル）が強かったのに、いつの間にか、プジョー、そしてシトロエンが強くなっていた。低迷していたフォードもこれまたスバル以上に強くなっていた。Ｆ１でのフェラーリ＆シューマッハー以上ですな、今のシトロエン＆ローブは…。

リアバンパー修理

本日、ディーラーにてリアバンパー修理。不景気だというのに修理代約６５，０００円。

戒めのために修理したのだが、なんと、フロントバンパー左側に飛び石による傷がっ！

２か所もあるじゃないかっ！

フロントフェンダー部にもうっすらと傷がっ！幸い、地肌まではいっていない。

う～ん…。ＳＨ５に乗り換えてから飛び石による傷が絶えないような気がする。

車高が高く、フェンダーとタイヤの間が大きく開いているからなのか？

それとも、幅の狭い道をギリギリまで寄せて走っているうちに、何かに接触しているのか？（ガードレールには当たっていないとは思いますが…。）

もう少し、丁寧に、慎重に運転せねば…。

やっと休日

昨日は休日出勤。景気が悪くなった途端、取引先が逝ってしまった。管理が悪いと責任を取らされるのは止むを得ないが、これを教訓に本部ぐるみで対策を考えてもらわないと、責任を取らなくてはならなくなる者は減らない。